Elektrofahrzeuge sind eine neue Entwicklung, ihr Markt ist breit gefächert.
1. Der Batteriekasten ist eine neue Generation von Fahrzeugen mit neuer Energie
Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffautos sparen reine Elektroautos den Motor und der Antriebsstrang ist stark optimiert. Das traditionelle Automobil verwendet im Allgemeinen den Motor vorne und den Antrieb hinten, was zwangsläufig erfordert, dass der Getriebemechanismus die Kraftübertragung realisiert.
Reine Elektrofahrzeuge werden von Motoren angetrieben, die je nach Modell flexibel angepasst werden können und so den Getriebemechanismus entfallen lassen. Das Batteriegehäuse ist der tragende Teil der Leistungsbatterie des New Energy Vehicle. Der Einbau erfolgt in der Regel im unteren Teil der Karosserie. Es wird hauptsächlich verwendet, um die Lithiumbatterie vor Beschädigungen zu schützen, wenn sie durch äußere Krafteinwirkung gestoßen und gequetscht wird.
2. Der Batteriekasten ist das „Skelett“ des Batteriesatzes und ein wichtiger Sicherheitsteil.
Das Struktursystem des Batteriekastens besteht hauptsächlich aus der oberen Abdeckung des Batteriepakets, der Wanne, verschiedenen Metallstützen, Endplatten und Schrauben. Es kann als „Skelett“ des Batteriepacks betrachtet werden und übernimmt die Rolle des Trägers, der Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Stöße, der mechanischen Vibration und des Umweltschutzes (wasser- und staubdicht).
Der Kastenkörper unter dem Batteriekasten (nämlich der Batterieträger) trägt die Masse des gesamten Batteriepakets und seine eigene Qualität, widersteht äußeren Stößen, schützt das Batteriemodul und die Batteriezelle und ist eine wichtige Sicherheitsstruktur von Elektrofahrzeugen. Das folgende Diagramm ist eine schematische Darstellung des Batteriekastens des Audi E-tron, der eine Gitterstruktur (oder eine eiförmige Kartonstruktur) verwendet, um die Batteriemodule im Rahmen und unter der Abdeckung zu sichern und zu schützen (die sowohl Schutz als auch Fahrgestellintegrität bietet).
Hinweis: PACK ist der Zusammenbauprozess von Lithium-Batteriezellen, bei denen es sich um eine einzelne Batterie oder ein Reihen- und Parallelbatteriemodul usw. handeln kann. Batterie-PACK besteht aus Kern, Modul, elektrischem System, Wärmemanagementsystem, Gehäuse und BMS.
3. Aufgrund der Nachfrage nach geringem Gewicht entwickeln sich die Materialien für Batteriekästen von Stahl zu Aluminium.
Unter den Hauptkomponenten des Batteriepakets hat der Kernkörper das größte Gewicht, gefolgt vom Kastenkörper unter dem Paket, der oberen Abdeckung, den integrierten BMS-Komponenten usw. Nach der Demontage des Batteriepakets des Tesla Model3 entfällt das Gewicht des Kastenkörpers 6,2 %, und das Gewicht beträgt 29,5 kg. Das Gehäuse des Batteriepacks ist das originellste Material für das Gehäuse des Power-Akkupacks. Es besteht im Allgemeinen aus gegossenem Stahlblech und ist von hoher Festigkeit, hoher Steifigkeit und schwerer Qualität.
Frühe Elektrofahrzeuge wie NissanLeaf und Volt verwenden Stahlbatteriekästen, was die Energiedichte des Batteriepakets einschränkt und die Lebensdauer von Elektrofahrzeugen beeinträchtigt. Derzeit werden häufiger Batteriegehäuse aus Aluminiumlegierung verwendet, was das Gewicht im Vergleich zu Stahl erheblich reduziert.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. Mai 2022
